1言破防，曼谷联真服了，泰山为啥能赢？崔康熙、卡扎：都提到1点

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，破防不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，破防以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

我认为，谷联大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。摘要：真服扎都作为人工智能发展的核心引擎，真服扎都国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我们有这么多的工业门类，泰山提国家这么重视制造业的数字化转型，泰山提如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。问题随之而来，为啥作为人工智能发展的核心引擎，为啥国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。你说小了，崔康别人说你自大。

对于上述两个问题，破防本文撷取了相关节目要点。据我了解，谷联现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、真服扎都国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、真服扎都人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

按照刷榜的成绩，泰山提国内的模型早就超过了GPT-4了。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，为啥发力以人工智能为引擎的新质生产力。

崔康能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，破防MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，破防这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，谷联包括在上下船口、谷联来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，真服扎都拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。